6 tingkat mengemudi otonom, dijelaskan secepat mungkin

6 tingkat mengemudi otonom, dijelaskan secepat mungkin

6 tingkat mengemudi otonom, dijelaskan secepat mungkin

 

6 tingkat mengemudi otonom, dijelaskan secepat mungkin
6 tingkat mengemudi otonom, dijelaskan secepat mungkin

Selamat datang di Shift Basics, kumpulan kiat, penjelasan, panduan, dan saran untuk membuat Anda tetap berpacu dengan teknologi mobilitas.

Mengemudi secara otonom tidak sejelas yang terdengar. Meskipun banyak kendaraan mengklaim memiliki kemampuan mengemudi sendiri, mereka tidak semua sama.
Konferensi TNW Couch

Bergabunglah dengan lokakarya online & diskusi real-time tentang navigasi tahun depan
DAFTAR SEKARANG

Seperti yang terjadi, industri (Masyarakat Insinyur Otomotif, SAE) telah memutuskan memisahkan mobil self-driving menjadi lima kelas atau tingkat – enam jika Anda termasuk mobil yang tidak memiliki otomatisasi sama sekali.

[Baca: Idiot ini menembak porno di Tesla dan Elon Musk yang didukung Autopilot patut disalahkan]

Penting untuk mengetahui level-level ini untuk membedakan dengan benar satu kendaraan yang seharusnya otonom dari yang berikutnya. Menurut SAE, tingkat diputuskan berdasarkan seberapa besar perhatian pengemudi harus membayar ke jalan ketika fitur otonom aktif.

Jangan buang waktu lagi, inilah enam tingkat otomatisasi.
Level 0

Kendaraan ini tidak memiliki fitur otomatisasi sama sekali. Ini kemungkinan besar mobil yang lebih tua atau lebih mendasar. Kemungkinannya, banyak mobil di jalan saat ini termasuk dalam kategori ini.
model tahun, klasik, mobil, level 0
Brute tua yang cantik ini tentu saja tidak akan memiliki kemampuan mengemudi sendiri.
Tingkat 1

Mobil yang masuk dalam kategori ini memiliki beberapa fitur bantuan pengemudi tingkat rendah. Kendaraan dengan fitur yang membuat mereka berhenti meninggalkan jalur jalan raya secara tidak terduga (bantuan jalur keberangkatan), atau memungkinkan mereka mengikuti lalu lintas pada jarak yang aman (kendali jelajah adaptif) termasuk dalam kategori ini.

Fitur Level 1 cenderung diposisikan sebagai alat bantu pengemudi dan fitur keselamatan seperti sistem bantuan pengemudi BMW.
Level 2

Pada otonomi Level 2 mobil dapat memberikan kesan yang sangat kuat bahwa ia mengemudi sendiri. Namun meski begitu, pengemudi mobil seperti itu harus selalu memperhatikan jalan.

Sistem Autopilot Self-Driving Penuh Tesla umumnya dianggap sebagai teknologi tingkat 2.

Ketika FSD menggunakan Tesla, kendaraan dapat mengubah jalur, menavigasi, dan mempercepat dan memperlambat, tanpa intervensi pengemudi. Namun, pengemudi harus tetap memegang setir, dan memonitor lalu lintas untuk keselamatan.
tesla, autopilot, self-drive
Kredit: Wikimedia CC
Tesla adalah sistem Level 2. Pengemudi HARUS mengawasi jalan dan lalu lintas setiap saat!

Banyak yang menyebut fitur Level 2 sebagai sistem bantuan driver canggih atau ADAS, itu juga dianggap sebagai otomatisasi parsial.
Tingkat 3

Kendaraan Level 3 umumnya dianggap sebagai kendaraan otonom yang dapat menafsirkan dunia di sekitar mereka tanpa campur tangan manusia.

 

Secara teori, kendaraan Level 3 harus cukup baik sehingga pengemudi tidak perlu memperhatikan jalan. Tetapi

mereka tetap harus siap mengambil alih saat dibutuhkan. Tentu saja, undang-undang setempat juga menentukan tingkat perhatian pengemudi yang harus dibayarkan ke jalan.
Level 4

Kendaraan dalam kategori ini sangat mampu mengemudi sendiri sehingga secara teknis tidak memerlukan pengemudi sama sekali. Sering ada batasan geografis di mana teknologi self-driving ini dapat digunakan, sehingga pengemudi masih diperlukan. Kendaraan Level 4 sering juga memiliki kecepatan tertinggi terbatas, dan hanya dapat mengemudi lebih cepat di bawah kendali manusia.
google, waymo, mengemudi sendiri, mobil
Kredit: Wikimedia Commons
Mobil Waymo Google dapat mengemudi sendiri di tempat-tempat tertentu, dalam kondisi tertentu. Mereka masih membutuhkan pengemudi untuk keselamatan.

Proyek-proyek seperti Google Waymo adalah salah satu aplikasi paling terkenal dari teknologi self-driving Level 4.
Level 5

Ini adalah cawan suci bagi pengembang teknologi self-driving. Pada kendaraan Level 5, tidak diperlukan pengemudi, mobil akan sepenuhnya otonom, tanpa batasan ke mana mereka dapat pergi.

Secara teori, kendaraan otonom otonom tingkat 5 akan berbaur mulus menjadi lalu lintas. Bagi penumpang, mereka

akan dapat memberi tahu mobil ke mana mereka harus pergi, dan menyerahkan sisanya kepada kendaraan.
Masa depan?

Meskipun ada banyak perusahaan yang bekerja pada mobil self-driving, masih ada banyak tantangan regulasi dan sosial untuk diatasi. Membuat kendaraan otonom aman, bermanfaat, dan terjangkau bukanlah tugas yang mudah.

Terlebih lagi, driver sendiri juga perlu mengakui kemampuan dan keterbatasan mereka. Selama beberapa tahun terakhir, telah terjadi banyak kecelakaan atau insiden di mana pengemudi menggunakan Autopilot dan tidak memberi perhatian yang cukup ke jalan.

Meskipun sistem FSD Tesla hanya Level 2, banyak driver menggunakannya seolah-olah jauh lebih tinggi. Pada bulan

Februari 2020, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menyoroti bagaimana faktor yang berkontribusi dalam kecelakaan Tesla yang fatal adalah bahwa pengemudi sedang bermain video game pada saat kejadian.

Tahun lalu, beberapa orang bahkan merekam film porno dalam Tesla yang dikendarai menggunakan Autopilot pada saat itu. Seorang individu lain ditangkap karena membersihkan gigi mereka saat mengemudikan Tesla berkemampuan Autopilot yang berjalan 84 mph.

Apa yang bisa disamakan dengan teknologi self-driving, adalah potensi kebodohan dari orang tersebut

Baca Juga: